9月13日，远程新能源商用车获得中国船级社颁发的国内首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书。这标志着远程醇氢电动系统在船舶领域获得行业权威认可，助力绿色航运加速实现新跨越。

 

中国首张,远程醇氢电动开启绿色高效航运新趋势

中国船级社（CCS）是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，CCS证书是对船舶建造、设备、材料等方面进行检验、认证和分类的证书，标志着船舶符合国际和国内的相关法规和标准，可以在全球范围内自由航行和经营。此次远程获得M100甲醇单燃料船用发动机CCS型式认可证书属国内首张，对于甲醇燃料在船舶领域推广应用具有重要意义。

近年来，在绿色发展主旋律之下，航运业的绿色转型进程加快。甲醇被称为液体的“氢”、液态的“电”，是垂直替代汽柴油的最佳燃料，在船舶领域广泛应用，具有燃烧更高效、排放更清洁、成本更低廉等显著优势。

依托吉利在甲醇领域近20年的积累，远程打造了醇氢电动特色战略技术路线并全面产业化运营。醇氢电动系统以绿色甲醇为能源，通过高效独创的醇-电转化系统实现在线补电，醇氢电动动力链的发动机不参与驱动，只负责发电，始终工作在高效区间，能耗进一步降低，动力输出充沛，补足纯电、氢燃料的短板，实现了基于传统纯电架构的创新和升级。醇氢电动技术路线突破传统动力高污染、高能耗、低效率的困境，为用户带来全新的价值创造体验。

今年7月，国家发改委、财政部联合发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，推动新能源清洁能源船舶发展；8月，交通运输部、国家发展改革委发布关于印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》的通知，醇氢电动动力系统作为新能源船舶主推进动力，也被纳入补贴范畴，购置远程醇氢电动产品享受新能源船舶购置补贴。国家系列支持政策的出台，开启了醇氢电动系统在航运领域大规模应用的新趋势。

 

最优选择，醇氢电动系统创造最优的高效零碳航运价值

远程醇氢电动的船舶动力解决方案，积极探索甲醇与电驱结合，此次获认证的远程GS13M船机，是远程着眼“碳达峰、碳中和”目标研发的清洁能源动力产品。其使用的甲醇燃料（CH3OH）含氧，燃烧充分、排气污染物少，相对传统燃料驱动，可实现燃料成本下降30%以上，按中国船用动力排气污染物（二阶段）标准，相比柴油机NOX下降98%，PM下降97%，CO下降93%。

采用甲醇液态燃料高效发电+电驱螺旋桨，实现10000吨以内，近海、江河、湖泊的船用电动化，低碳零碳、无续航补能焦虑，满足用户的多样化需求，可醇可电，在彻底解决船用新能源里程焦虑的同时，亦可解港口、内河码头的集中氮氧化物、颗粒物及噪声问题，将为绿色航运注入全新动力，推动绿色航运驶入高质量发展新进程。此外，醇氢电动推进系统弥补了天然气和氢燃料推进系统在储能安全性方面的短板，与纯电相比，轻量化设计使得可用载重量大幅增加，提高了航运效率。模块化解决方案，可以实现方舱化动力总成，将现有高排放船舶快速改造为低碳、零碳动力系统，成为绿色航运、国际航运巨头超大型船舶的新能源驱动首选。

远程醇氢电动系统适用于10000吨以内的各类船舶，对用户来说，选择醇氢电动船舶在选购和运营中都能有效节约成本。一方面可以根据国家相关补贴政策获得新能源补贴，节省购置成本，不受寒冷炎热天气影响，耐高湿高盐腐蚀，和传统燃油船一样的使用寿命。另一方面，醇氢电动推进系统的补能可利用现有补能基础设施进行升级，不需要建设换电站和电力扩容，既能降低投建成本，又能保障能源补给高效经济，满足用户在装备转型升级的重要阶段对甲醇新能源的需求。

除船舶外，远程醇氢电动技术在道路端和挖掘机、装载机、矿卡、发电机组等非道路场景也已经开始广泛应用。未来，远程还将继续坚持以“醇氢+电动”为核心的绿色新能源技术路径，探索醇氢电动系统在更多场景的应用推广，为用户带来更优的TCO表现，为解决中国能源安全和交通领域减排问题创造更优的解决方案。

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